大多數停車場道閘都是自動識別車輛后抬起閘桿放行，車輛通過后再放下閘桿，如果車輛還沒有完全通過就落下閘桿，會造成車輛損壞。鎮江道閘就會由下落逐漸轉化為上升，預防人或汽車被進一步砸下，另外接觸阻力可以根據需求調節。阻反彈裝置由三部分構成，壓力開關、壓力管和防砸膠條。壓力管連接壓力開關和防砸膠條，當閘桿落下時，如果防砸膠條遇到障礙物并且受到一定的擠壓力，防砸膠條變形。

在停車場道閘出入口安放紅外線裝置，閘桿下落過程中，當有人或車輛通過道閘口時，就會觸發紅外線裝置，此時閘桿就會自動上升，反應相對迅速，避免被砸。震動影響導致紅外線無法對焦，并且紅外線對射距離較小不適合較大入口停車場，另外容易受雨雪天氣干擾，防砸技術不穩定，應用范圍小。在智能道閘出入口地下埋有地感線圈，當車輛經過時，通過線圈感應信號防止砸車，放行線圈埋在車輛進入前的位置用來提前感應車輛。

當閘桿在下落時遇阻，即迅速抬起，因此該防砸技術安全性相對較高，通過不斷檢測閘桿運作電流，當有人或車輛通過，電流就會超過設定值，使電機停止轉動然后反向轉動，此時閘桿就會對應停止降落然后上升，達到防砸效果。兩個雷達裝置，一個放行一個防砸。放行的雷達裝在車牌識別機上，防砸雷達則裝在道閘機箱上。當有車輛進入時，放行雷達感應車牌識別系統拍攝，然后控制閘桿升起。